Changement de Filtre à airBah voila sur une moto normale le changement de filtre est assez facile, mais avec une machine de « caractère », il faut déplacer les carbus avant qu’on puisse déplacer la boite à air. Donc on a :-
1.Commencé par enlevé le réservoir et la selle 2.Enlevé les couvercleschromé au moins celui de gauche 3.Enlevé la boite à air secondaire (chambre de tranquillisation!) 4.Desserré les colliers côté carbus et côté boite à air – pour avoir un bon accès il faut aussi enlever le klaxon 5.Quand la boite à air était libre on l’a poussé vers l’arrière, et puis on a liberé les carbus et les a déplacé vers la gauche de la moto.On les a attaché avec des tendeurs pour n’a pas stressé les câbles. 6.La boite à air maintenant pouvait être retiré et c’est maintenant ça se corse…. 7.Triumph a décidé qu’on remplace la boite à air complète chaque fois, mais c'est bien dommage de gaspiller cette boite en plastique, donc heureusement les gens comme K&N fournit juste le filtre à air lui-même, mais pour l’accéder il faut enlever les 9 vises cruciforme qui ferment la boite, sauf qu’ils sont collés avec l’araldite et on a foiré neuf sur dix. Pour les sortir on a du couper les tètes de vise à la scie à métal, et puis taper le restant pour les sortir. |